福田汽车接待2家机构调研，包括国元证券、中金公司

2024年9月10日，福田汽车披露接待调研公告，公司于9月5日接待国元证券、中金公司2家机构调研。

公告显示，福田汽车参与本次接待的人员共3人，为董事会秘书陈维娟，董办副主任、证券事务代表王桂青，董办市值与证券管理部助理高级经理周鹤遒。调研接待地点为北京。

据了解，福田汽车对新能源重卡的市场前景持乐观态度。自2021年新能源重卡进入市场以来，其销量和渗透率持续增长。在国家“双碳”政策的推动下，节能减排成为行业共识，新能源重卡的市场正在逐步扩大。2024年，国家通过一系列试点政策，如碳达峰试点、全面电动化先行区试点等，进一步加速了新能源重卡的电动化进程。

在车路云平台方面，福田汽车积极响应国家发布的《智能网联汽车“车路云一体化”规模建设与应用参考指南》，并在2025年计划投放的全新平台重卡上规划兼容车路云终端的T-BOX配置。公司将与北京市及各地区相关部门合作，开展大数据对接工作，打通供应链和技术壁垒，同时结合L2+智驾产品和L4无人驾驶产品进行应用推广，为车路云技术的规模化应用奠定基础。

关于分红计划和股权激励，福田汽车近几年由于未分配利润为负，不具备分红条件。但随着公司业绩的增长，一旦达到分红条件，公司将按照章程规定进行分红。在2019-2024年期间，公司已完成三期回购，共计约2.8亿股，其中大部分用于注销，部分用于员工持股计划。公司将继续完善中长期激励机制，并可能采用回购注销、限制性股票、股票期权等多种手段，以支持公司的可持续发展。

调研详情如下：

1、公司如何看待新能源重卡的市场前景?

新能源重卡自2021年导入市场,销量、渗透率不断提高。在“双碳”政策的加持下,节能减排已经成为多方共识,重卡新能源化趋势日益明显,市场逐步扩大。今年国家将继续以“试点模式”带动行业发展,如首批碳达峰试点、全面电动化先行区试点、燃料电池汽车示范城市群以及换电模式应用试点等政策,将加速新能源重卡的电动化进程。

2、公司车、路、云平台有何动作?

2024年5月,工信部、国家智能网联创新中心、公安部、交通部等17个部门联合发布《智能网联汽车“车路云一体化”规模建设与应用参考指南》,明确五大示范应用场景(智慧公交、自动泊车、低速无人车、智慧乘用车、城市物流)。未来车路云技术的规模应用,一方面需要城市道路的基础设施配套,另一方面需要主机厂的车载终端、数据平台配套。福田汽车作为商用车全系产品及解决方案的提供商,持续投入并关注车路云技术的商业化规模应用,公司将在2025年投放的全新平台重卡上规划兼容车路云终端的T-BOX配置,积极协同北京市及各地区相关部门开展大数据对接工作,打通核心供应链和技术壁垒;并结合当前主销的L2+智驾产品和特定场景下的L4无人驾驶产品进行应用推广,通过不断的数据积累和产品迭代为中长期车路云场景化、规模化应用奠定业务基础。

3、未来公司是否会有分红的计划?是否会实施回购及股权激励?

公司近几年由于未分配利润为负,不具备分红条件。后续随着公司业绩的增长,当达到分红条件时,公司将严格按照公司章程的规定进行分红。公司在2019-2024年期间完成了三期回购,共计约2.8亿股,其中约65%用于注销,约35%已用于员工持股计划。公司重视市值管理,后续,公司将持续完善中长期激励机制,不排除使用回购注销、限制性股票、股票期权等在内的多元化手段,为公司健康可持续发展提供助力。重大事项请以公告为准。

(注:本次交流还涉及商用车行业增速、以旧换新政策影响等内容,具体请参考公司此前在平台上发布的记录表。)

来源:金融界